AtomNews

Агентство атомных новостей  

RSS
АНОНС. ТОРЖЕСТВЕННОЕ ОТКРЫТИЕ ВЕСЕННЕЙ ШКОЛЫ НАЭК «ЭНЕРГОАТОМ»     ПРЕЗИДЕНТ ЭНЕРГОАТОМА И ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРОФКОМА КОМПАНИИ ПОДПИСАЛИ КОЛЛЕКТИВНЫЙ ДОГОВОР НА 2015 ГОД     О НЕДОВЕРИИ НАЦИОНАЛЬНОГО ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ЭКСПЕРТАМ ПО ЯДЕРНОЙ И РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ УКРАИНЫ И МАГАТЭ     ХМЕЛЬНИЦКАЯ АЭС В 2014 ГОДУ УВЕЛИЧИЛА ПЛАТЕЖИ В БЮДЖЕТ НА 9% ‒ ДО 368,6 МЛН ГРН     ОПЕРАТИВНЫЙ ПЕРСОНАЛ ЗАПОРОЖСКОЙ АЭС ПРОХОДИТ КУРС ПОДДЕРЖАНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ     
Мнение эксперта 
01.04.2016 16:07:11 

18.03.2015 8:53:49 Левый берег

17.07.2014 15:08:03 

23.06.2014 15:58:00 Дело

12.06.2014 18:31:42 AtomNews

07.05.2014 15:16:50 UA-energy

06.03.2014 16:46:28 Форбс.ua

31.01.2014 10:38:29 AtomNews

24.10.2013 10:13:32 AtomNews

02.10.2013 13:58:02 

Новость
AtomNews

24.07.2009 17:18:58

«Сотрудничество НАЭК "Энергоатом" с российским производителем ядерного топлива ОАО «ТВЭЛ» остается приоритетным направлением развития Компании. Между нашими компаниями нет недоразумений и конфликтов, наоборот - речь идет о постоянном диалоге, учете пожеланий обеих сторон и поиске компромиссов», - сообщила журналистам вице-президент по общим вопросам НАЭК «Энергоатом» Ольга Кравец.

Она напомнила, что российский производитель топлива остается стратегическим партнером Компании, а НАЭК «Энергоатом», в свою очередь, - крупнейшим импортером продукции ОАО "ТВЭЛ".

Вице-президент «Энергоатома» отметила, что мировой кризис повлиял  на производственные и финансовые показатели работы атомной генерирующей компании. Так, согласно скорректированному балансу генерации электроэнергии  на 2009 год объем производства на АЭС уменьшен на 4,1% - с 82,153 млрд. кВтч до 78,813 млрд. Это приведет к тому, что НАЭК недополучит 550 млн. грн. Кроме того, из-за снижения уровня расчетов на Энергорынке с начала года компания недополучила 300 млн. грн. за фактически поставленную товарную продукцию. А дополнительные расходы в связи с ростом валютных курсов только по платежам за свежее ядерное топливо (СЯТ) составят 250-300 млн. грн.

«Безусловно, это не могло не повлиять на расчеты Компании с ОАО «ТВЭЛ». Однако в настоящее время НАЭК «Энергоатом» не имеет долгов перед ОАО «ТВЭЛ» за уже поставленное свежее топливо на украинские АЭС. Так, с начала года осуществлено и полностью оплачено 3 рейса СЯТ. В начале августа мы ожидаем поставки топлива на Хмельницкую АЭС. В то же время Компания не в полной мере платит авансовые платежи за ядерное топливо в соответствии с согласованным графиком поставок. Поэтому мы стоим перед необходимостью пересмотра сроков поставок, и в этом находим понимание со стороны руководства ОАО «ТВЭЛ». Мы уверены, что в этой сложной ситуации украинские АЭС гарантированно будут обеспечены ядерным топливом»,  - подчеркнула Ольга Кравец.

Вице-президент НАЭК «Энергоатом» уверена, что в ближайшее время Компания и ОАО «ТВЭЛ» подпишут на взаимовыгодных условиях долгосрочный контракт на поставки свежего ядерного топлива для украинских АЭС. «На сегодняшний день мы вышли на завершающую стадию переговоров и подготовки контракта», - сказала О. Кравец.

Вице-президент «Энергоатома» считает важным и сооружение завода по фабрикации ядерного топлива на территории Украины. По ее словам, наше государство «впервые имеет шанс создать на собственной территории высокотехнологичное производство, которое станет еще одним источником поставок ядерного топлива для бесперебойной, безопасной и надежной работы отечественных АЭС, позволит создать новые рабочие места и обеспечить развитие научно-технического потенциала Украины».     

Ольга Кравец напомнила, что контрактные документы на поставки ядерного топлива на украинские АЭС на 2009-2010 гг. были подписан президентами НАЭК «Энергоатом» Юрием Недашковским и ОАО «ТВЭЛ» Юрием Олениным в Москве в конце февраля э.г.

 



 
 

 
 Комментарии
24.08.2009 9:00:54 alex_bykov
Дядя Федор, на самом деле Ваши опасения по поводу цен легко развеять или подтвердить, нужно только знать ценовые составляющие процесса. Заходите сюда: http://www.wise-uranium.org/nfcc.html, вбиваете цены на составляющие и параметры конечного продукта и на выходе получаете стоимость сборки. Для сравнения с общемировыми ценами цены составляющих можно взять отсюда: http://www.uxc.com/review/uxc_Prices.aspx (кроме фабрикации - ее в открытых источниках я так и не нашел ни для одного из поставщиков топлива), цены спотовые, т.е. могут быть как выше, так и ниже цен долгосрочных контрактов, выкладываются с двухнедельной задержкой, но общее представление составить можно.
09.08.2009 8:52:43 Karmina
Алекс, извините, комменты отключала, с понедельника включу
09.08.2009 8:43:25 alex_bykov
Дядя Федор, я сегодня уезжаю в командировку на Запорожскую АЭС. Если Вам интересно, откуда "ноги растут" у многих из поднятых Вами вопросов, звоните, попробуем пересечься и поговорить за чашкой кофе. Мой м.т. в Украине (066) 6586883, буду 2 недели минимум. Александр Быков
08.08.2009 22:28:59 alex_bykov
Дядя_Федор, да я только за обнародование контракта - сам уже 5 лет как не видел сей документ и не знаю, Какие изменения он претерпел... Предыдущий был грифован, скорее всего, текущий - тоже. По Вашим комментариям вижу, что Вам интересно разобраться в наших "винтиках-шпунтиках", если хотите - можем пообщаться за чашечкой кофе при случае. Завтра выезжаю на ЗАЭС в командировку, тел. в Украине (066) 6586883, звоните, я там 2 недели минимум буду. Александр Быков
26.07.2009 23:07:46 Дядя Федор
Правильно Алекс, и ненадо. По поводу апокалиптического будущего украинской атомной энергетики поговорить представится такая возможность, я в этом уверен. И то, что блоки отработали только по 20 лет всреднем и уних еще 20 лет как минимум впереди - это не аргумент в Ваших утверждениях, что только российское топливо спасет атомную энергку украины от преждевременной кончины в условиях вынужденного сокращения энерговыработки. Кстати, в этом случае ЭА будет обязан по долгосрочному контракту закупать все топливо? Как с газом? А то раньше можно было хранить топливо на заводе и поставлять по факту оплаты, а сейчас оказалось нонсенсом. Нет? И ненадо о референтности топлива, особенно в свете ТВСА и "процесса" его "лицензирования" в Украине. Да и опыта смешанных зон в россии нет, а у западников есть. И у Аревы с Вестингаузом, и у Дженерал Электрик с Авв, и у Вестингауза на ВВЭР и в Чехии и на 3м южном. Вы писали:"Никто, не имея контрактов, забивать склад дорогостоящей невостребованной продукцией не будет, тем более не сделает "под заказ" за 2-3 месяца - почитайте по срокам изготовления топлива, проще перепрофилировать производство." Никто кроме ТВЭЛ не будет, а ТВЭЛ таки да - ему эту продукцию девать просто некуда. Или сокращать производсво со всеми вытекающими последствиями. Поэтому покупатель всегда прав. А как несчет обнародовать контракт, как это было сделано с газовам? Страшно? А вдруг окажется, что совокупная стоимость выше мировой? Что тогда? Или условия какие кроются невыгодные Украине или безосновательно отдающие предпочтение ТВЭЛу?
26.07.2009 19:35:19 alex_bykov
Я не нервничаю, я пытаюсь объяснить до отъезда в отпуск - потом ведь к этой теме вряд ли вернусь.
26.07.2009 17:17:34 Дядя Федор
Alex, А что Вы так нервничаете?
26.07.2009 17:02:19 alex_bykov
По кредитам и т.п. Ну, это уж как вы договоритесь. Такой вариант сработал в свое время с Китем (покупка ВВЭР-1000 с технологиями изготовления топлива для него за счет российских кредитов с отдачей после ввода в промэксплуатацию), но может не сработать сейчас - у Росатома появились деньги, тогда же даже такой кабальный контракт казался спасением. Вспомните еще, что нет ТЭО на "свечной заводик", а в нем технологии изготовления чего бы то ни было - немалый процент затрат. По моим прикидкам "на пальцах" завод, работающий только на рынок Украины, себя не окупит никак, нужно еще цеплять Болгарию и Чехию, например. Начните с ТЭО, хотя бы не с обоснования, а с технико-экономической оценки, начнете сами расставлять приоритеты. Пока же все это - только слова. Кстати к одному из предыдущих моментов: ТВСА пока единственное топливо, которое может в перспективе использоваться в маневренных режимах, к тому же для любого другого топлива вам придется делать 2 обоснования: для топлива и для критического оборудования реакторного и турбинного отделений. Не понимаю, почему, имея 50% рынка электроэнергии в Украине на АЭС, ГКЯРУ остановил эти работы.
26.07.2009 16:35:05 Karmina
Украина купить. Хм. Единственная формула, которая у нас может сработать - на мой субъективный взгляд, разумеется, - это аналогия с ЦСХОЯТом: холтек кредитует, мы возвращаем за счет экономии на отправке в Россию.
26.07.2009 16:29:36 alex_bykov
Кармине: По отдельным узлам и производствам - придется покупать и доп.оборудование и доп.технологии ... Но что Вам мешает взять пример с покупкой китаем проекта АР1000 у американцев? По поводу прав собственности на технологии - это не ко мне, не смогу квалифицированно ответить.
26.07.2009 16:26:20 alex_bykov
По поводу истории со "свечным заводиком" в Украине и выполнением сторонами обязательств: Появление СП УКРТВС (Украина-Россия-Казахстан) было предусмотрено тендером 1995 года, который выиграл ТВЭЛ, и контрактом на поставку СЯТ ТВЭЛ-Минатом Украины (тогда еще Минтатом). СП было создано, Российская сторона выделила мощности, передала технологии (и даже, по просьбе украинской стороны заменила техдокументацию на УТВС на техдокументацию на изготовлени ТВСА), казахи - выделили мощности, только украинский Фонд Госимущества успешно продинамил общую работу... Я не знаю сейчас, какие правовые основы будут у создаваемого в Украине производства топлива - мне не скажут (грифовано), но Вы уверены, что Украина может позволить себе купить технологию производства топлива у ТВЭЛа или у Вестингауза - не важно, это стоит очень дорого, по моим оценкам - более, чем стоимость годовой закупки Украиной топлива. В свое время мы американцам твердили, что наиболее простой способ создать совместимое с российским топливо - купить его проект (слишком много там отнюдь не мелочей, которые им не известны), американцы попросту сказали, что это должен быть "вклад украинской стороны" (тащи, что плохо лежит?) и сметой это не предусмотрено!
26.07.2009 16:20:13 Karmina
Давно хотела спросить. А если будет принято решение диверсифицировать РУ, что тогда с заводом? дополнительные технологии покупать? а если твэл откажется?
26.07.2009 16:15:02 alex_bykov
Дяде Федору: Рельсы проложены были в тот момент, когда на Украине появились ВВЭРы. Срок службы РУ очень даже причем, посчитайте сами, сейчас бОльшая часть ВВЭР-1000 имеет срок эксплуатации 20+ лет, осталось менее 10 лет, с учетом продления сроков эксплуатации - еще +15 лет максимум. Кармина Вам раньше писала про 10 лет лицензирования - это весьма оптимистично. Дело в том, что ТВЭЛ поставляет топливо уже имеющее референтность в течение минимум 4 лет, у американцев, Аревы, корейцев и прочих нет установок, на которых можно набрать референтный опыт эксплуатации. С референтным опытом лицензирование (не только в Украине - во всем мире) - 1-2 года, без него, даже в режиме максимального благоприятствования со стороны Украины, что мы имеем на ЮУАЭС-3, - это 4 года минимум только на 1 блоке, а скорее 6-8 лет. Еще один момент, лицензируется только серийное топливо, на ЮУАЭС-3 эксплуатируется несерийное, все топливо перегрузочной партии будет отличаться по ТТХ от уже стоящего в зоне, это (с моей "кочки зрения") ставит под сомнение выполнение контракта с Вестингаузом автоматом. Почему я в начале заявляю большие сроки (10+ лет), а потом пишу про 4-6-8? Все просто, у них нет опыта работы в смешанных (с российским топливом) зонах, нет опыта в наших режимах эксплуатации, водной химии и т.д. весь этот опыт получается отнюдь не мгновенно и не всегда параллельно опытной эксплуатации. По поводу Вашего пассажа про работу "с колес" в 90-х, не лгите хоть себе самому... Изготовление топлива велось именно в рамках долгосрочных контрактов, оно лежало на складах заводов-изготовителей и поставлялось на украинские АЭС по факту оплаты. Никто, не имея контрактов, забивать склад дорогостоящей невостребованной продукцией не будет, тем более не сделает "под заказ" за 2-3 месяца - почитайте по срокам изготовления топлива, проще перепрофилировать производство. Долгосрочный контракт, как писала Кармина, это преференции и предсказуемость, но не только это. Есть еще такой момент, как загрузка производственных мощностей (поверьте, их в мире не так много), вам попросту могут отказать в изготовлении топлива, если Вам оно понадобится через полгода-год, из-за их загруженности. Есть и еще куча моментов, о которых я не буду писать - грифовано... Еще раз прошу понять правильно, я отнюдь не противник диверсификации поставщиков - сам начинал этот процесс, пусть поневоле, в 2000 г. Только все нужно делать правильно, шаг за шагом. По моему мнению, правильнее для Украины, если уж нашла коса на камень и диверсность надо получить в краткосрочной перспективе, диверсифицировать парк РУ, получая для каждого типа надежное топливо.
25.07.2009 23:52:04 Дядя Федор
Со всем, что вы только что сказали в общем согласен. И особенно с ситуацией с ГКЯРУ. Но позволю себе заметить, что в то время, когда газовая отрасль в большинстве своем коммерческая, энергетика (ядерная в частности), как связь и транспорт относятся к вопросам национальной безопасности. А за безопасность нужно платить.
25.07.2009 23:36:01 Karmina
как политический обозреватель в прошлом - согласна абсолютно. Но квалификация топлива - это лет эдак 10 в нашем инертном государстве. Кооперироваться можно с кем угодно, можно даже самим науку поднимать (кхм) но получить в 2011 году, когда истекает действующий контракт, результат - сомнительно. а глядя на ситуацию в нашем прекрасном ГКЯРе - сомнительно и в отношении Вестингауза. Хочется надеяться, что газовая фобия в атомке - охота на ведьм.
25.07.2009 23:28:58 Дядя Федор
Благодарю Вас Karmina. На счет перепрофилирования - Вы думаете что в ближайшее время на востоке и в азии будет по меньшей мере 15 тысячников. Я в этом не уверен и сокращать производство во время кризиса как то не с руки. Согласитесь. Вы абсолютно правы по поводу мировых тенденций. Почему бы ЭА не кооперироваться с Кореей как говорили ранее на этом сайте? Не нравится американский Вестингауз - никто не мешает обратиться во французку Ареву. Вчем проблема? Ну только не наступать на "газовые" грабли и в атомной энергетике.
25.07.2009 23:20:01 Karmina
ну судя по тому что проект контракта есть - нзхк перепрофилируют. заявлялось, что на среднюю азию, восток. а по скидкам - я имею в виду не цену топлива в сравнении производителей, а скидки при подписании долгосрочных контрактов. мировая практика. Формула цены есть, основана на мировых трендах, никаких претензий. а преференций в долгосрочном выписать куда проще. Плюс в долгосрочном легче выписать адаптацию ТВСА под маневренный режим работы аэс. и опять таки. никто не мешает украине после лицензирования вестингауза подписать с ними договор на 3+12. На всякий случай. Ежели че :)
25.07.2009 23:13:22 Дядя Федор
to Karmina, спасибо за обстоятельное разъяснение. Помнится мне, что разговоры и намерения постройки российского завода в Украине начались лет эдак 20 назад. И что? Вы правы в том, что это только обещания и никто в России свое производство в угоду Украине не закроет. А по поводу дешевле, я не уверен что дешевле. Дешевле что - топливная кассета или энерговыработка? Я слышу только "мантру" - российское топливо дешевле. Как показывают другие энергоносители в общем совсем даже не дешевле. Чего истерия - мне тоже непонятно и я поддерживаю взвешенную политику ЭА в этом вопросе. Во всяком случае пока существующую.
25.07.2009 22:58:28 Karmina
to Дядя Федор: извините, что я в ваш - видимо давний - спор влажу. Плюсы долгосрочного контракта - скидки и гарантии. Оптом дешевле. Плюс в долгосрочном контракте прописана формула 12+3, если американцев неотлицензируют. Все три документа с заводом идут в жестком пакете - ибо если завод, то поставки с момента эксплуатации оттуда. Логично. Но как я поняла из полугодового отчета ТВЭЛа, они не собираются строить СП. Тем более, что форма собственности Энергоматома не позволяет таких вольностей. Ядерное топливо Украины? Может быть. Но деньги все равно через наёк. Так вот, меня как журналиста очень смущает то, что твэл не рассматривает совместное предприятие, а сугубо свою дочку в Украине. Тогда как вестингауз глаголет, что ему пофиг - ему лишь бы технологию продать (интересно, а кредитовать с LIBOR 3m он готов?) и вот что забавно. Все угрозы твэла сводятся к тому - не хотите, построим в Словакии. Так а зачем угрожать? Послать нафиг и строить. Борьба за рынок? так а что переживать, если по словам отдельных элементов твэла вестингауз - второй чернобыль. вон чехию спокойно сдали, отсиделись, вернулись. Чего истерия - мне непонятно.
25.07.2009 22:50:15 Дядя Федор
Продолжение. Планирование производства как раз наиболее актуально для ТВЭЛ а не для ЭА. ЭА может купить кассеты у конкурентов - а ТВЭЛ продать только ЭА. И ненадо ставить экономику с ног на голову.
25.07.2009 22:45:33 Дядя Федор
Alex, Вы с темы не съезжайте. Причем здесь срок службы РУ? А по поводу "с колес" так украинские АЭС имеют богатый опыт 90х и Вы это прекрасно знаете. По поводу годового цикла - в ТВЭЛе возможно и год я не интересовался. Но кажется мне это уловка. По поводу полугодового запаса - это както влияет на производство топлива? Кажется мне, что это "детские" страхи перед конкурентами и желание "загнать оленей" поскорее.
25.07.2009 22:22:14 Karmina
Алексу: В 2006 объявлялось, что есть то ли две, то ли больше перегрузки. В 2007 году то же самое говорил Деркач. Вы уверены? Но дело не в запасах. Дело в том, что эти вопросы должны решать атомщики. В министерстве и в компании-операторе. Когда, что и с кем. Я не о заводе, а о текущих закупках и долгосрочных контрактах. И уж совсем имперские амбиции партнера не имеют отношения к закупкам топлива для аэс.
25.07.2009 21:57:45 alex_bykov
Для Дяди Федора и Илоны: я звонил в конце прошлой недели своим коллегам в ТВЭЛ, по их информации, прессулба ТВЭЛа тогда еще "не стреляла". Похоже с тех времен единственный их "выстрел" - интервью Константинова. Вся остальная бодяга, похоже организована пресслужбой Росатома... Для Дяди Федора персонально: Жизненный цикл реакторной установки 30-45-60 лет (в зависимости от типа), цикл изготовления топлива - полгода минимум (в среднем - год), это без учета добычи и обгащения сырья. Все поставщики подобных услуг планируют загрузку на десфтилетия вперед, ибо их не много и они все загружены. Если Украина хочет работать "с колес", это ей будет стоить очень много, причем есть риск, мягко говоря, остаться без топлива вообще - оперативные его запасы на заводе-производителе - нонсенс, а на украинских АЭС, несмотря на работу, начатую еще при мне, нет даже полугодового запаса... Так что впору истерить украинскому потребителю, а не ТВЭЛу.
24.07.2009 23:37:33 Дядя Федор
А чгоито "ТВЭЛ" так раскричался и возжелал длительных контрактов? ЭА покупает. Денежку платит. Радуйтесь, что есть куда девать. Что за крик?
24.07.2009 22:56:15 Karmina
Саш, нужно поддержать Энергоатом. Он заложник. Ему тяжело. Плюс в тисках между двух государственных машин.
24.07.2009 22:54:00 Элис
Алексу: Тиха украинская ночь. Но твэлы лучше перепрятать!
24.07.2009 22:17:07 alex_bykov
Давайте подождем подписания документов. Слишком легко подобные заявления о заинтересованности денонсируются фактическими действиями. Специально для Элис: твэл твэлу рознь, тем более "россыпью" они не съедобны.
24.07.2009 18:25:42 Ann
Все уверены, но ничего не подписывают. Как можно работать в этой стране?! Говорят одно - делают другое.
24.07.2009 17:53:48 Элис
твэл, когда он свежий, его любой реактор слопает
* Имя
* Комментарий
   правила размещения комментариев
 
 
Новости

























Все новости
Опрос
Будет ли строиться завод СЯТ в Украине?

Да, с ТВЭЛом
Да, с Westinghouse
Будет, но не при нашей жизни
Нет. Достаточно двух производителей на рынке
Нет. Конкуренты договорятся и построят СП в Чехии
Нет. Согласуют СП на базе НЗХК

Теги
Атомпром(245) - АЭС(793) - В мире(744) - Дискуссионный клуб(375) - ЗАЭС(162) - Инжиниринг(26) - Кадры(132) - КИУМ(7) - Курьезы(39) - МОКС-топливо(14) - МЦОУ(31) - Наука(83) - Оказывается(130) - ОЯТ(89) - Продление ресурса(86) - РАО(54) - РАЭС(152) - Регуляторная политика(367) - Термоядерный реактор(15) - Технологии(202) - Украина(489) - Уран(215) - Финансы(207) - ХАЭС(202) - Цирконий(9) - ЧАЭС(247) - ЮУАЭС(189) - Ядерное машиностроение(175) - Ядерное приборостроение(25) - Ядерное топливо(396)
Реклама
Авиабилеты avia.ua
Погода Киев
Информационные партнеры
AtomInfo.ru
Асоціація «Український ядерний форум»
Вісник екологічної безпеки
Архів Вісника екологічної безпеки
© 2009-2018 AtomNews
Агентство атомных новостей
Использование и перепечатка материалов допускается при указании ссылки на источник.

Разработка и дизайн
Интерактивные системы