AtomNews

Агентство атомных новостей  

RSS
АНОНС. ТОРЖЕСТВЕННОЕ ОТКРЫТИЕ ВЕСЕННЕЙ ШКОЛЫ НАЭК «ЭНЕРГОАТОМ»     ПРЕЗИДЕНТ ЭНЕРГОАТОМА И ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРОФКОМА КОМПАНИИ ПОДПИСАЛИ КОЛЛЕКТИВНЫЙ ДОГОВОР НА 2015 ГОД     О НЕДОВЕРИИ НАЦИОНАЛЬНОГО ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ЭКСПЕРТАМ ПО ЯДЕРНОЙ И РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ УКРАИНЫ И МАГАТЭ     ХМЕЛЬНИЦКАЯ АЭС В 2014 ГОДУ УВЕЛИЧИЛА ПЛАТЕЖИ В БЮДЖЕТ НА 9% ‒ ДО 368,6 МЛН ГРН     ОПЕРАТИВНЫЙ ПЕРСОНАЛ ЗАПОРОЖСКОЙ АЭС ПРОХОДИТ КУРС ПОДДЕРЖАНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ     
Мнение эксперта 
01.04.2016 16:07:11 

18.03.2015 8:53:49 Левый берег

17.07.2014 15:08:03 

23.06.2014 15:58:00 Дело

12.06.2014 18:31:42 AtomNews

07.05.2014 15:16:50 UA-energy

06.03.2014 16:46:28 Форбс.ua

31.01.2014 10:38:29 AtomNews

24.10.2013 10:13:32 AtomNews

02.10.2013 13:58:02 

Статья
AtomNews

24.09.2009 16:08:27

В продолжение темы перехода на маневренный режим работы украинских АЭС, озвученной в интервью изданиям AtomInfo.Ru и AtomNews президента НАЭК "Энергоатом" Юрия Недашковского, публикуем ответы на ряд вопросов, заинтересовавших читателей информационных атомных проектов. На вопросы ответил директор департамента обращения с ядерным топливом и РАО НАЭК "Энергоатом" Георгий Распопин.

Что конкретно НАЭК понимает под маневренным режимом?

В настоящее время ГП НАЭК «Энергоатом» реализует режим третичного регулирования нагрузки – плановое, по запросу диспетчера, снижение и увеличение электрической мощности энергоблока в диапазоне 100÷75 Nном в режиме суточного/недельного регулирования нагрузки.

Также, в перспективе, не исключается регулирование нагрузки в режиме первичного регулирования – регулирования частоты с изменением электрической мощности +2÷ -5% от номинальной мощности энергоблока.

По какому основному оборудованию предполагается модернизация в связи с переводом на маневренные режимы?

Если работа энергоблока в режиме суточного/недельного регулирования планируется в пределах действующих эксплуатационных характеристик оборудования, то режим первичного регулирования требует частичной модификации/замены регуляторов для обеспечения требований энергосистемы. Вопрос первичного регулирования требует проработки с точки зрения определения взаимодействия энергоблока и энергосистемы в части скоростных характеристик нагрузки/разгрузки энергоблока, диапазона регулирования мощности, реализации работы энергоблока в режиме первичного регулирования нагрузки по запросу диспетчера энергосистемы в автоматическом режиме.

В чем заключается модернизация топлива под маневренный режим?

Основной проблемой  обеспечения надежной работы топлива в маневренном режиме является обеспечение геометрической стабильности топлива при циклических нагрузках. Эта проблема в эксплуатируемых конструкциях топлива на энергоблоках Украины производства России (ТВС-А) и “Westinghouse” (ТВС-W) решена через реализацию концепции жесткий каркас топливной сборки и «проскальзывающий» в каркасе топливный элемент. До этого в конструкции «старой» российской топливной сборки (ТВС-М) жесткость топливной сборки обеспечивалась скелетом топливной сборки и пучком топливных элементов.

Первоначально в программу по маневрам закладывалось суточное маневрирование с диапазоном изменения мощности 100-80-100%, чтобы минимизировать переключения основного оборудования. Что-то изменилось в программе? Какие скорости снижения и набора мощности?

В программе ничего не изменилось. 100-80-100% - диапазон изменения тепловой мощности реактора. При этом электрическая нагрузка будет изменяться в диапазоне 100-75-100%.

Во время опытно-промышленной эксплуатации 2-го энергоблока ХАЭС изменение электрической мощности  планируется со следующими скоростями:    

-   разгрузка со 100 до 75 %  за время ~ 1 ч;

-   подъем до мощности 100 %  за время ~ 2 ч.

Каковы результаты экспериментов, которые проводились? Учитывалось ли состояние «железа» или речь идет только о топливе?

Топливо, наверное, самое капризное «железо». Если говорить о «железе» второго контура, то следует учитывать, что основным механизмом старения оборудования является эрозионно-коррозионный износ металла. С точки зрения влажности пара (каплеударная эрозия) критическим уровнем мощности является номинальный уровень мощности, со снижением нагрузки влажность пара значительно падает. А диапазон 75-100-75% является наиболее оптимальным в части переключений оборудования.

Эксперименты выполнялись для проверки возможности управления активной зоной с помощью новых алгоритмов (У-алгоритмов), и результаты очень положительные. Фактически, алгоритмы обеспечили возможность регулирования мощности без внесения возмущений в распределение энерговыделения в активной зоне и с минимальным водообменном. Чтобы сказать о надежности топлива, необходимо проработать как минимум четыре (срок эксплуатации топлива в активной зоне) года в режиме суточного/недельного регулирования.

Как предполагается переучивать персонал на работу в маневренном режиме?

Выше уже говорилось, что работа энергоблока в режиме суточного/недельного регулирования будет проходить в рамках действующих эксплуатационных процедур и ограничений. Поэтому, единственное обучение персонала требуется по управлению активной зоной. Но уже сегодня независимо от того, работает энергоблок в маневренном режиме или нет на энергоблоках Украины внедряются новые У-алгоритмы управлением полем энерговыделения в активной зоне.



 

 

Другие статьи по теме

АЭС(793), Украина(489), Ядерное топливо(396)

 

Комментарии

24.09.2009 23:42:15 Karmina
От блин. Я хотела выпендриться, умных вопросов задать. Н.Ю. сама назначила, м.п. Без давления :)
24.09.2009 23:36:25 alex_bykov
Давайте. Я с Сашей Уваровым в субботу постараюсь пересечься - на неделе не вышло, покмекаем, хотя заранее ясно, что не навсе вопросы будут ответы. Не трогайте замминистра еще и мной, Н.Ю., наверное, с утра до вечера крутится (а иначе она не умеет). В восресенье выезжаю опять на ЗАЭС, постараюсь ей позвонить в выходные. Илона, киньте мне на почту свой моб.телефон еще раз, пожалуйста, у меня жесткий диск сдох, а с ним все записи :0( Буду в Украине - позвоню.
24.09.2009 23:16:18 Karmina
Саш, ну давайте соберем все вопросы и через неделю еще уточним. Делов-то. Мне честно говоря от слова маневры вообще страшно. К слову, у Вас вопросы к замминистра есть? Завтра тырвью)
24.09.2009 18:33:09 alex_bykov
Ряд вопросов все же остался :0( Интересно, какой жесткий каркас в американских ТВС имел ввиду Г.Н.Распопин, если Максим утверждает, что экспертиза проводилась по топливу без угловых прутков? Где он в этих кассетах видел проскальзывание твэлов? Маневры и по оборудованию первого контура долбанут (ТЭНы, тонкий впрыск, фильтры, подпитка/продувка и т.д.), что по ним? Как и чем собираются считать (и обосновывать) топливные кампании, в которых более 10% астрономической длительности будут занимать маневры? Это потребует не только приобретения новых кодов (или адаптации имеющихся), но и, я так думаю, внесения серьезных изменений в НД по нейтронно-физическим расчетам, м.б. даже переобоснования части аварийных режимов, поскольку блок значительную часть времени будет эксплуатироваться в нестационарных условиях. Это, конечно, не все вопросы, но и этих достаточно, чтобы понять, что по маневрам поднят пока только тонкий пласт, и пахать еще придется немало.
* Ваше имя
* Комментарий
 
правила размещения комментариев
 
 
Статьи










Все статьи
Опрос
Будет ли строиться завод СЯТ в Украине?

Да, с ТВЭЛом
Да, с Westinghouse
Будет, но не при нашей жизни
Нет. Достаточно двух производителей на рынке
Нет. Конкуренты договорятся и построят СП в Чехии
Нет. Согласуют СП на базе НЗХК

Теги
Атомпром(245) - АЭС(793) - В мире(744) - Дискуссионный клуб(375) - ЗАЭС(162) - Инжиниринг(26) - Кадры(132) - КИУМ(7) - Курьезы(39) - МОКС-топливо(14) - МЦОУ(31) - Наука(83) - Оказывается(130) - ОЯТ(89) - Продление ресурса(86) - РАО(54) - РАЭС(152) - Регуляторная политика(367) - Термоядерный реактор(15) - Технологии(202) - Украина(489) - Уран(215) - Финансы(207) - ХАЭС(202) - Цирконий(9) - ЧАЭС(247) - ЮУАЭС(189) - Ядерное машиностроение(175) - Ядерное приборостроение(25) - Ядерное топливо(396)
Реклама
Авиабилеты avia.ua
Погода Киев
Информационные партнеры
AtomInfo.ru
Асоціація «Український ядерний форум»
Вісник екологічної безпеки
Архів Вісника екологічної безпеки
© 2009-2019 AtomNews
Агентство атомных новостей
Использование и перепечатка материалов допускается при указании ссылки на источник.

Разработка и дизайн
Интерактивные системы